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福建奧泰利工程技術有限公司

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軌道膠泥

  • 所屬分類:膠泥係列

  • 點擊次數:
  • 發布日期:2018/12/08
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詳細介紹

CGM軌道膠泥是一種含精選天然骨料,具有流動度優異,良好粘結性能及韌度的專用軌道膠泥。

中文名:軌道膠泥

含義:一種含精選天然骨料

有點:流動度優異,良好粘結性能

特點:大流太無收縮

軌道膠泥概述

以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方,達到均勻傳遞荷載承受上部的各種力,在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性,縮短工期,降低汙染。

產品特點

1、早強高強:1天強度可達20MPa以上。

2、大流太:流動度可達200-300mm,可填充全部空隙,滿足二次灌漿的要求。

3、無收縮:保證設備與基礎之間緊密結合。

4、低溫施工性:允許在負10℃氣溫下進行室外施工。

5、絕緣性好:高致密性結構,固化後具有很好的抗滲和絕緣性能。

6、耐久性強:本品屬無機膠結材料,使用壽命大於基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗,50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天後強度無明顯變化。.

使用方法

(一)基礎處理和支模:

1、混凝土基礎表麵鑿毛、並將其清理幹淨。與座漿料粘合在一起的構件(如鋼墊板)將鏽皮及油汙等清除掉。

2、在澆灌座漿料前4~24小時,對混凝土基礎表麵施於濕潤,澆灌時不得有積水。

3、擋板應支設嚴密,防止漏漿。

(二)灌漿:

1、加水量:按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水攪拌,如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。

2、攪拌程序:在攪拌桶內加入規定量的水後置入攪拌器,將一部分幹料倒入桶內攪拌, 再將餘料倒入攪拌,時間從開始到結束宜控製在3~5分鍾左右。

3、攪拌時,葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動,以使桶底和桶壁粘附的幹料得以拌和;攪拌葉片不得提至座漿料液麵之上,以免空氣帶入座漿料內。

4、澆灌時,盡可能從一側注入,以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時,可采用竹片等工具導流。 澆灌開始後必須連續進行,不能間斷。

(三)養護:

1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的座漿料上,並灑水養護,每天2~6次。

2、養護溫度應在15℃以上,養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。

3、冬季施工需采取保溫措施。

4、拆模拆模應在澆灌完畢24小時後進行,拆模後仍繼續養護。

產品功能

1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿(軌道壓板灌漿、底板、螺栓固定等)。

2、適用於各種機械、電氣設備(重型設備、高精度磨床)一、二次灌漿。

3、鋼結構安裝工程、民用建築的加固。

4、柱基、樁基、岩基灌漿固定。防滲、防漏工程。

5、地鐵、火車等運輸工程軌道基礎灌漿

技術性能

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包裝及貯存

包裝及儲運包裝規格為25kg±0.25kg,用複合紙袋內襯塑料袋包裝。儲存在幹燥、陰涼處,在未經受潮保存下儲存期為六個月。超期需複檢,合格後才可使用。

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